稱量軌必須用整軌，不允許中間拼接

·       稱量軌和引軌除安裝過(guò)軌器部分開(kāi)孔和缺口外，其余部位不得有開(kāi)孔和缺口

·       采用模塊化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，便于安裝維護(hù)、剛性好

·       秤體剛性指標(biāo)（1/f）在3500（在承重梁跨中承載40t集中載荷下），安全系數(shù)為3倍以上

·       秤臺(tái)zui大設(shè)計(jì)載荷為：180t

·       秤體主梁主要焊縫全部為埋弧自動(dòng)焊焊接，焊接后進(jìn)行變形矯直，使大梁變形量小，同時(shí)進(jìn)行時(shí)效處理

·       主梁（承重梁）面板山焊接彈條安裝座，以便安裝鐵路防爬彈條扣件

·       采用鐵路防爬彈條扣件，彈條扣件具有扣壓力大、彈性好等優(yōu)點(diǎn)，能有效地防止鋼軌爬行。同時(shí)消除了軌底在橫向作用發(fā)生橫移導(dǎo)致軌距擴(kuò)大的可能性，因此保軌距的能力很強(qiáng)

·       組焊完成后，整體拋丸除銹清除板材表面銹斑和氧化皮。除銹等級(jí)可以達(dá)到GB/T8923-1988的Sa2 1/2級(jí)，保證油漆質(zhì)量和焊接質(zhì)量

·       批量規(guī)模生產(chǎn)線生產(chǎn),質(zhì)量穩(wěn)定可靠

·       限位系統(tǒng)：

稱量軌必須用整軌，不允許中間拼接